| ID | Name | Man | HI | Res | Oil | Spec | Cmd | A/V | N/M | Rep | Air | Eng | ID | Name | Man | HI | Res | Oil | Spec | Cmd | A/V | N/M | Rep | Air | Eng | |
| 217 | Gumma | 16 | 120 | 60 | 0 | x | 2 | x | x | x | 286 | Ahmadabad | 13 | 180 | 300 | 0 | 105 | |||||||||
| 218 | Takamatsu | 15 | 600 | 300 | 0 | x | 2 | x | x | 289 | Bangalore | 9 | 10 | 300 | 0 | 105 | ||||||||||
| 219 | Matsuyama | 28 | 5 | 5 | 0 | x | 2 | x | 290 | Trivandrum | 3 | 10 | 30 | 0 | 105 | |||||||||||
| 220 | Okayama | 19 | 360 | 60 | 0 | x | 2 | x | x | x | x | 291 | Jamshedpur | 4 | 360 | 360 | 0 | 105 | ||||||||
| 221 | Kanazawa | 10 | 120 | 60 | 0 | x | 2 | x | x | 294 | Asansol | 2 | 480 | 480 | 0 | 105 | ||||||||||
| 222 | Hamamatsu | 20 | 600 | 30 | 0 | x | 2 | x | 296 | Lahore | 13 | 60 | 600 | 50 | 105 | |||||||||||
| 223 | Shimuzu | 9 | 120 | 30 | 0 | x | 2 | x | x | x | 421 | Hong Kong | 5 | 300 | 30 | 0 | x | 105 | x | |||||||
| 224 | Toyama | 20 | 420 | 900 | 0 | x | 2 | x | x | 443 | Tavoy | 0 | 0 | 100 | 0 | 105 | ||||||||||
| 225 | Niigata | 25 | 450 | 100 | 0 | x | 2 | x | x | 444 | Moulmein | 0 | 0 | 100 | 0 | 105 | ||||||||||
| 226 | Nagaoka | 15 | 30 | 5 | 0 | x | 2 | x | 445 | Rangoon | 1 | 0 | 100 | 50 | 105 | |||||||||||
| 229 | Akita | 14 | 60 | 300 | 100 | 2 | 446 | Pagan | 0 | 0 | 100 | 0 | 105 | |||||||||||||
| 230 | Matsue | 10 | 5 | 5 | 0 | x | 2 | x | 447 | Mandalay | 0 | 0 | 100 | 50 | 105 | |||||||||||
| 231 | Kyoto | 21 | 60 | 30 | 0 | x | 2 | x | x | 451 | Taung Gyi | 1 | 0 | 100 | 0 | 105 | ||||||||||
| 233 | Toyohara | 10 | 5 | 10 | 0 | x | 2 | x | 457 | Dacca | 10 | 180 | 150 | 25 | 105 | |||||||||||
| 234 | Asahigawa | 24 | 5 | 5 | 0 | x | 2 | x | 460 | Delhi | 26 | 60 | 60 | 0 | 105 | |||||||||||
| 339 | Nagasaki | 18 | 600 | 150 | 0 | x | 2 | x | x | x | x | 465 | Diamond Harbor | 0 | 0 | 0 | 0 | x | 105 | x | ||||||
| 340 | Kitakyushu | 42 | 1020 | 600 | 0 | x | 2 | x | x | x | x | x | 466 | Calcutta | 7 | 360 | 600 | 0 | 105 | |||||||
| 341 | Hakodate | 10 | 60 | 30 | 0 | x | 2 | x | x | x | x | 470 | Panaji | 6 | 5 | 300 | 0 | 105 | ||||||||
| 342 | Tokyo | 110 | 1380 | 900 | 0 | x | 2 | x | x | x | x | x | 471 | Bombay | 28 | 240 | 300 | 0 | x | 105 | x | |||||
| 343 | Nagoya | 47 | 1140 | 300 | 0 | x | 2 | x | x | x | x | x | 473 | Karachi | 33 | 360 | 360 | 0 | 105 | |||||||
| 344 | Osaka/Kobe | 48 | 720 | 300 | 0 | x | 2 | x | x | x | x | x | 477 | Colombo | 0 | 0 | 0 | 0 | x | 105 | x | |||||
| 345 | Sasebo | 1 | 0 | 0 | 0 | x | 2 | x | 494 | Alor Star | 0 | 0 | 50 | 0 | 105 | |||||||||||
| 347 | Hiroshima/Kure | 36 | 720 | 300 | 0 | x | 2 | x | x | x | x | x | 498 | Kuala Lumpur | 1 | 0 | 600 | 0 | 105 | |||||||
| 348 | Sendai | 18 | 60 | 300 | 0 | x | 2 | x | x | 500 | Mersing | 0 | 0 | 80 | 0 | 105 | ||||||||||
| 349 | Aomori | 30 | 60 | 900 | 0 | 2 | 501 | Johore Bahru | 0 | 0 | 10 | 0 | 105 | |||||||||||||
| 351 | Sapporo | 44 | 60 | 900 | 50 | x | 2 | x | x | 502 | Singapore | 1 | 300 | 10 | 0 | x | 105 | x | ||||||||
| 354 | Maizuru | 15 | 300 | 30 | 0 | x | 2 | x | x | x | x | x | 507 | Medan | 1 | 0 | 10 | 50 | 105 | |||||||
| 237 | Seoul | 15 | 450 | 300 | 0 | x | 3 | x | ||||||||||||||||||
| 238 | Taejon | 2 | 30 | 10 | 0 | 3 | ID | Name | Man | HI | Res | Oil | Spec | Cmd | A/V | N/M | Rep | Air | Eng | |||||||
| 239 | Masan | 2 | 30 | 10 | 0 | 3 | 381 | Yenen | 3 | 180 | 180 | 0 | 106 | |||||||||||||
| 241 | Wonsan | 3 | 120 | 10 | 0 | 3 | 399 | Changsha | 3 | 180 | 600 | 0 | 106 | |||||||||||||
| 243 | Pyongyang | 6 | 240 | 30 | 0 | 3 | 403 | Sian | 14 | 60 | 60 | 25 | 106 | |||||||||||||
| 244 | Luda | 5 | 300 | 600 | 0 | 3 | 407 | Kunming | 10 | 30 | 300 | 0 | 106 | |||||||||||||
| 246 | Anshan | 2 | 60 | 300 | 50 | 3 | 408 | Wuchow | 5 | 5 | 300 | 0 | 106 | |||||||||||||
| 247 | Fushan | 2 | 30 | 300 | 50 | 3 | 413 | Chungking | 15 | 360 | 300 | 75 | 106 | |||||||||||||
| 249 | Changchun | 3 | 60 | 60 | 75 | 3 | 414 | Chengtu | 10 | 10 | 300 | 0 | 106 | |||||||||||||
| 250 | Tsitsihar | 2 | 10 | 10 | 50 | 3 | 418 | Lanchow | 7 | 180 | 180 | 125 | 106 | |||||||||||||
| 356 | Pusan | 6 | 150 | 30 | 0 | 3 | ||||||||||||||||||||
| 358 | Hungnam | 6 | 180 | 20 | 0 | 3 | ID | Name | Man | HI | Res | Oil | Spec | Cmd | A/V | N/M | Rep | Air | Eng | |||||||
| 366 | Mukden | 4 | 510 | 600 | 75 | x | 3 | x | 314 | Whyalla | 1 | 360 | 600 | 0 | 110 | |||||||||||
| 367 | Harbin | 5 | 120 | 600 | 75 | x | 3 | x | 316 | Geelong | 1 | 120 | 120 | 0 | 110 | |||||||||||
| 252 | Taipei | 5 | 240 | 300 | 50 | 4 | 320 | Newcastle | 4 | 420 | 420 | 0 | 110 | |||||||||||||
| 264 | Hanoi | 1 | 240 | 600 | 0 | 4 | 756 | Darwin | 1 | 0 | 300 | 0 | 110 | |||||||||||||
| 364 | Tainan | 5 | 240 | 30 | 0 | 4 | 758 | Derby | 1 | 0 | 300 | 0 | 110 | |||||||||||||
| 432 | Saigon | 1 | 30 | 300 | 0 | 4 | 760 | Perth | 8 | 600 | 600 | 50 | 110 | |||||||||||||
| 484 | Bangkok | 1 | 60 | 300 | 0 | 4 | 761 | Adelaide | 6 | 240 | 300 | 0 | 110 | |||||||||||||
| 489 | Bandou | 0 | 0 | 100 | 0 | 4 | 764 | Melbourne | 20 | 300 | 300 | 0 | x | 110 | x | (x) | ||||||||||
| 490 | Songkhia | 0 | 0 | 50 | 0 | 4 | 765 | Canberra | 1 | 30 | 300 | 0 | 110 | |||||||||||||
| 372 | Tientsin | 3 | 120 | 30 | 75 | 7 | 766 | Sydney | 22 | 600 | 600 | 0 | x | 110 | x | (x) | ||||||||||
| 373 | Peking | 3 | 240 | 30 | 0 | 7 | 767 | Brisbane | 6 | 300 | 300 | 25 | 110 | |||||||||||||
| 378 | Chengting | 3 | 240 | 240 | 0 | 7 | 768 | Rockhampton | 1 | 0 | 600 | 0 | 110 | |||||||||||||
| 384 | Shanghai | 3 | 240 | 240 | 0 | x | 7 | x | 771 | Cooktown | 1 | 0 | 300 | 0 | 110 | |||||||||||
| 385 | Hangchow | 2 | 0 | 30 | 0 | 7 | 774 | Auckland | 0 | 0 | 0 | 0 | x | 110 | x | |||||||||||
| 386 | Soochow | 2 | 30 | 30 | 0 | 7 | ||||||||||||||||||||
| 388 | Nanking | 3 | 0 | 60 | 0 | 7 | ID | Name | Man | HI | Res | Oil | Spec | Cmd | A/V | N/M | Rep | Air | Eng | |||||||
| 391 | Foochow | 2 | 0 | 30 | 0 | 7 | 334 | Ohka - Sakalin | 1 | 0 | 300 | 400 | 128 | |||||||||||||
| 394 | Nanchang | 3 | 180 | 180 | 0 | 7 | 871 | Vladivostok | 1 | 240 | 300 | 0 | 128 | |||||||||||||
| 395 | Wuhan | 3 | 0 | 120 | 0 | 7 | 872 | Khomsomalsk | 1 | 720 | 300 | 0 | 128 | |||||||||||||
| 400 | Canton | 3 | 0 | 60 | 0 | 7 | 880 | Khabarovsk | 1 | 300 | 300 | 0 | 128 | |||||||||||||
| 882 | Petropavlovsk | 0 | 0 | 50 | 0 | 128 | ||||||||||||||||||||
| ID | Name | Man | HI | Res | Oil | Spec | Cmd | A/V | N/M | Rep | Air | Eng | ||||||||||||||
| 613 | Naga | 0 | 0 | 125 | 0 | 108 | ID | Name | Man | HI | Res | Oil | Spec | Cmd | A/V | N/M | Rep | Air | Eng | |||||||
| 614 | Manila | 1 | 0 | 0 | 0 | 108 | 330 | United States | 100 | 500 | 5000 | 500 | 100 | |||||||||||||
| 616 | Lingayen | 0 | 0 | 125 | 0 | 108 | 850 | San Diego | 10 | 120 | 30 | 0 | x | 100 | x | (x) | ||||||||||
| 617 | Clark Field | 0 | 0 | 125 | 0 | 108 | 851 | Los Angeles | 67 | 1440 | 30 | 150 | x | 100 | x | (x) | ||||||||||
| 618 | San Marcelino | 0 | 0 | 125 | 0 | 108 | 852 | San Francisco | 15 | 600 | 300 | 0 | x | 100 | x | |||||||||||
| 622 | Tuguegarao | 0 | 0 | 100 | 0 | 108 | 853 | Seattle | 15 | 660 | 300 | 0 | x | 100 | x | (x) | ||||||||||
| 839 | Pearl Harbor | 0 | 0 | 0 | 0 | x | 102 | x | ||||||||||||||||||
| ID | Name | Man | HI | Res | Oil | Spec | Cmd | A/V | N/M | Rep | Air | Eng | ||||||||||||||
| 509 | Bankha | 1 | 0 | 10 | 50 | 107 | ||||||||||||||||||||
| 511 | Palembang | 1 | 0 | 900 | 700 | 107 | ||||||||||||||||||||
| 514 | Toboali | 1 | 0 | 900 | 0 | 107 | ||||||||||||||||||||
| 523 | Miri | 1 | 0 | 10 | 100 | 107 | Legend & Basic Formulas | |||||||||||||||||||
| 524 | Brunei | 1 | 0 | 10 | 300 | 107 | ||||||||||||||||||||
| 526 | Tarakan | 1 | 0 | 600 | 100 | 107 | Man = Manpower | |||||||||||||||||||
| 528 | Balikpapan | 1 | 0 | 600 | 300 | 107 | HI = Heavy Industry | |||||||||||||||||||
| 532 | Batavia | 1 | 0 | 600 | 100 | 107 | Res = Resources | |||||||||||||||||||
| 540 | Soerabaja | 1 | 0 | 600 | 100 | 107 | Oil = Oil Production | |||||||||||||||||||
| 549 | Kendari | 1 | 0 | 600 | 0 | 107 | A/V = Arms or Vehicle | |||||||||||||||||||
| 571 | Bulla | 1 | 0 | 60 | 0 | 107 | N/M = Naval or Merchant | |||||||||||||||||||
| 573 | Amboina | 1 | 0 | 10 | 50 | 107 | Rep = Ship Repair Yard | |||||||||||||||||||
| 588 | Sorong | 1 | 0 | 10 | 50 | 107 | Eng/Air = Aircraft/Engine | |||||||||||||||||||